但愿 2021 是正常的一年，疫情缓和消退，认识更多有趣的人，到想去的地方。
随着疫情缓和，对 2021 年的期许基本实现。
打工人要超勇的说出来哦
在 2020 年经历 reorg 之后，我加入新组。论资历，刚毕业不久的我算是新组的第三号成员，项目基本上是从零开始，当时觉得面前一片灰暗。有危遍有机，在过分讲究 Impact（影响力）和 PSC 的 FB 来说，这可能也是快速成长的机会。
我们从零开始，Build a service，然后在上面加砖盖瓦。由于我们的服务作为中间件和上游下游集成，所以需要跟很多组沟通，也学会很多软技能，总而言之就是如何优雅的____（任意填空）。
脸书一年有两个 PSC（绩效考核），考核结果会决定奖金多少、增补股票和升职与否。公司文化决定工作方式，所以大部分人会 "PSC-driven development" a.k.a. 围绕怎么让 PSC 写得好看出发。
4月，入职一年，下一个绩效考核马上来临，为了验证某论坛上 “脸书一年半 3 升 5 ” 的传闻，我大胆的进行了肉身测试：向老板提出升职请求。几乎所有博士学位以下的毕业生入职脸书和谷歌职级都是从 3 级开始，所以这次升职目标就是 3 -> 4。
老板对我的想法表示支持，此后我们每周的 1:1 聊天内容会更多涉及升职，例如会总结过去做过的项目，量化一些指标。临近考核月，老板将汇总好的项目内容放到 promote supportive 文档，然后拿到给大老板们讨论是否通过。
8月，老板跟我说："Now you're level 4"。虽知个人水平跟论坛上的大佬相差甚远，但这种争取个人权益的经历确实难忘。世上无难事只要敢 Speak out。
闯祸：线上事故
Level 4 之后，公司对我的期望粒度从任务上升到项目：own a project
由于水平欠佳，测试未能覆盖到一个边界用例，我喜提线上事故（SEV2），下游收到的部分脏数据并且继续污染其他系统。眼看已经是晚上六点，受影响的五六个组还在视频房间帮忙 Remediate，心里吞下万分致歉。经过几小时修复和评估，系统恢复正常，终于松一口气。
这次事故是从业以来承受过压力的峰值，同时也收获很多体会。有几个和事故完全无关的人看到 SEV 之后，全程帮忙分析原因和处理事故。事故处理成功与否都不会给他们带来除了增广见闻之外的收益，但依然热心参与，那是真的热爱技术，无限 Respect！
绿卡危机：跳槽面试
我去年提交了绿卡申请，由于公司和政府的官司，政府一直都搁置来自我司员工的申请。由于考虑到个人命运和历史进程（bushi），合法身份的优先级会比职业发展高，所以下半年就开始跳槽面试。
一边更新简历投简历，一边准备算法、系统设计。一个有趣的发现：把 Linkedin 状态设置成 "Open to work" 之后，就开始有一些心仪公司的 HR reachout，效率会比投简历高。
跳槽横跨 2021 下半年直到 2022，具体内容将会在 《2022 年终总结》发表。（？）
居家办公 -> Hybrid 办公
7月，公司允许接种完两剂疫苗的员工返回公司，久坐家中的我决定换一种办公体验（不想做饭）。个人感觉没有限制（居家、通勤自由分配）的混合办公模式效率会比“单模式办公”高。居家办公方便、舒适，但生活、工作边界模糊。办公室沟通无障碍，但通勤时间长、消耗体力。
接下来的几个月把湾区所有的 FB campus 都去了一遍：MPK, FRE, SUN, BUR, SFO, MTV
上一次到 MPK campus 是 2019 年面试的时候，这里有点像一个大学校园（背双肩包骑蓝色单车、夹着笔记本电脑、手上一杯咖啡）。
印象最深刻的是 BUR campus，就在旧金山机场旁边，从办公室窗户望去，能看到 SFO 28L 和 28R 跑道的飞机起降情况。
伴随疫情缓和，和同事们线下互动增多，我们从冰冷的视频中跳脱出来，体验各自的温度（？）。我们在忙碌的工作中苦中作乐（会议室里打游戏），交换摸鱼心得。
年轻人的第一台车又何必是油车
2021 年是个人资产严重受损的一年，全年痛失自行车共两台，合计经济损失约一千美元。谢谢你，第 47 号提案。
第四台自行车离我而去之后，我踏出了第一步，选择更摩登的出行方式。
因为供应链问题和通胀，各品牌油车价格大幅上涨。北美四大神车新车售价在原价格基础上有近 $4000 的升幅。本着不买贵的只买对的消费观念，我选择了深陷 “刹车门” 和公关危机的 Tesla Model 3，只有它没有涨价。
电车在湾区享有众多特权，公司免费充电桩、过桥费优惠、无限制使用快速车道等。买车后每个星期也会去临近小镇 Road Trip，得益于湾区便捷的高速公路网络，我每当驶上快车道就开启 Autopilot，真的很舒服！
Model 3 的扩展性很强，你可以通过 API 获取各种驾驶数据。推荐一个开源项目 Teslamate，它通过 API 不间断地获取车辆数据，然后汇合到 Granafa 上面，让你掌握每一次行程数据。
旅行
相比 2020 年不得已困在家中的境况，2021 年可谓是浪了个浪，一有假期就按耐不住躁动的心。
五月，疫情后第一次远门，去西雅图感受湾区程序员的第二家园（房价也不便宜了好吗），和跳槽到梦司的兄弟、大学同学吃饭。西雅图果然是雨城，从波音工厂出来，灰蒙蒙的天飘着细雨，这场景好像在伦敦见过。“这题我懂老师，西雅图是温带海洋性气候，伦敦也是。”
八月，看到组员 Work from 夏威夷，心中想法萌生，一看檀香山机票往返才 300，实在没有宅家的理由。一人行自驾 Honolulu，环岛一圈。旅途中一天晚上，我坐在沙滩上，面朝太平洋，和在国内的家人通视频、报平安。可能是因为比加州更近中国的缘故，微信视频出奇的流畅。我跟家人说：想念你们，从这里再飞七小时就是中国，又或者游过去（太平洋又没加盖）。心里知道，疫情之下，回家的路很难走。天涯海角，此刻我一个人，真的自由。
十二月，和好友们一同出游，主题是 “美西自然风光导览“。我们从盐湖城出发、穿越犹他州和亚利桑那州，一同揭开纪念碑谷的神秘面纱（旅游节目语调）。除自然风光外，最为深刻的是盐湖城惊为天人的物价，12 刀烧烤自助任吃，时光仿佛回到彼时的纽约村里。我们下榻在暴雪下的小木屋，越黑暗越能看到光（励志口吻）。被大雪包围的我们，在天光之际看星光。
此外，2021 还在洛杉矶、Sacramento、Santa Cruz 留下了脚印。
2022 期许
从 2020 年恢复单身之后，一直在等待 “那个她” 的出现，2021 没有等来，希望 2022 能看到妳的身影。
同时，希望 2022 年能享受和自己独处，提高共情能力，减少焦虑。